中國(guó)氫燃料電池汽車呈現(xiàn)出巨大的市場(chǎng)空間，吸引了眾多國(guó)際車企及核心材料、零部件企業(yè)投身布局。

整車企業(yè)包括豐田、現(xiàn)代等，燃料電池及零部件企業(yè)包括博世、巴拉德、康明斯、大陸集團(tuán)、佛吉亞、瑞士飛速集團(tuán)等，核心材料企業(yè)包括杜邦、戈?duì)?、莊信萬(wàn)豐、AvCarb等，均在以不同形式加大對(duì)中國(guó)氫燃料電池市場(chǎng)的投入。

高工產(chǎn)研氫電研究所（GGII）分析認(rèn)為，中國(guó)是全球最大的氫能市場(chǎng)，國(guó)際領(lǐng)先企業(yè)爭(zhēng)相布局，“鯰魚效應(yīng)”下將推動(dòng)本土市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，而充分的市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)將有助于行業(yè)健康快速向前發(fā)展。上述12家國(guó)際巨頭在中國(guó)布局燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的詳情如下：

01

豐田汽車

豐田汽車是搶灘中國(guó)氫電市場(chǎng)的代表企業(yè)。2020年豐田汽車與億華通、北汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、一汽集團(tuán)和廣汽集團(tuán)在華成立合資公司聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)(北京)有限公司（下稱：FCRD）。2021年10月，F(xiàn)CRD首款產(chǎn)品TLPower100，該產(chǎn)品主要針對(duì)商用車，額定輸出功率101kW，功率密度（4.9kW/L）、耐久性（3萬(wàn)小時(shí)）都達(dá)到當(dāng)前產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先水平。FCRD表示，今后會(huì)繼續(xù)推出各個(gè)階段的功率產(chǎn)品以及能夠符合各種標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，迅速推向中國(guó)市場(chǎng)。

當(dāng)前，F(xiàn)CRD擁有開發(fā)團(tuán)隊(duì)約50人規(guī)模，接下來(lái)2-3年計(jì)劃將開發(fā)團(tuán)隊(duì)擴(kuò)展到70人規(guī)模。再加上負(fù)責(zé)車輛搭載應(yīng)用開發(fā)的FCRD兄弟公司FCTS（華豐燃料電池有限公司）和豐田獨(dú)資研發(fā)中心TMEC的FC開發(fā)團(tuán)隊(duì)，豐田汽車在中國(guó)的關(guān)聯(lián)公司中從事氫電研發(fā)的人員將超過(guò)120人。

FCRD團(tuán)隊(duì)目前開發(fā)產(chǎn)品的目標(biāo)之一是，能夠在今后沒(méi)有補(bǔ)貼的情況下，做到燃料電池系統(tǒng)的價(jià)格與傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格相同。為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，F(xiàn)CRD在零部件的采購(gòu)上以性能和價(jià)格為標(biāo)準(zhǔn)，不局限于中國(guó)供應(yīng)商還是海外供應(yīng)商，甚至為實(shí)現(xiàn)最終給客戶提供性價(jià)比高的產(chǎn)品，也在考慮將海外優(yōu)秀供應(yīng)商引入中國(guó)。市場(chǎng)方面，F(xiàn)CRD的中國(guó)策略是：立足北京，深耕京津冀，并輻射全國(guó)。

02

現(xiàn)代汽車

現(xiàn)代汽車在燃料電池領(lǐng)域有20余年研發(fā)歷史，技術(shù)積累深厚。目前現(xiàn)代汽車基于自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)正大舉進(jìn)軍中國(guó)燃料電池市場(chǎng)。2021年3月，現(xiàn)代汽車首個(gè)海外氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)銷售基地在廣州正式奠基，并以現(xiàn)代汽車氫燃料電池系統(tǒng)專屬品牌命名為“HTWO廣州”。該基地預(yù)計(jì)2022年下半年正式竣工，屆時(shí)將建成為包含氫燃料電池堆工廠、氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)工廠、研發(fā)中心和創(chuàng)新中心在內(nèi)的綜合型基地。

在這之前，現(xiàn)代汽車已陸續(xù)和長(zhǎng)三角、京津冀地區(qū)的合作企業(yè)簽署工作協(xié)議，為全面進(jìn)入中國(guó)氫燃料電池商用車市場(chǎng)鋪路；還已與四川資陽(yáng)高新區(qū)簽約，投資22.3億元用于現(xiàn)代商用車二期項(xiàng)目建設(shè)，重點(diǎn)強(qiáng)化包括氫燃料電池汽車在內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)。

現(xiàn)代企業(yè)還已經(jīng)公開了其針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的“出口”路線圖，計(jì)劃到2030年前對(duì)華出口2.7萬(wàn)輛氫能卡車。

03

巴拉德

2021年9月29日，在山東與世界500強(qiáng)連線暨深化與北美合作推進(jìn)會(huì)上，加拿大巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官麥楷文在連線中表示，巴拉德和濰柴有非常緊密的戰(zhàn)略合作關(guān)系，有共同的愿景推動(dòng)氫車在中國(guó)市場(chǎng)的落地和推廣。巴拉德系統(tǒng)動(dòng)力公司考慮在山東新設(shè)膜電極制造和創(chuàng)新中心項(xiàng)目。

隨著中國(guó)逐漸成為全球燃料電池汽車最大市場(chǎng)，巴拉德瞄準(zhǔn)中國(guó)發(fā)展機(jī)遇展開了深入布局。巴拉德銷售總監(jiān)余凌日前在接受高工氫電專訪時(shí)透露了其在中國(guó)的策略：

1、巴拉德會(huì)持續(xù)地投入研發(fā)，以保證技術(shù)領(lǐng)先。在過(guò)去的40年里，巴拉德已經(jīng)投入超15億美元用于研發(fā)，未來(lái)將繼續(xù)保持高研發(fā)投入，以推進(jìn)膜電極、燃料電池電堆及系統(tǒng)的技術(shù)進(jìn)步；2、將更多采用中國(guó)本土生產(chǎn)的零部件，進(jìn)一步降低成本，同時(shí)采用國(guó)產(chǎn)零部件的燃料電池不僅會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)銷售，也將推廣到歐洲、北美等國(guó)外市場(chǎng)；3、將加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投資，幫助中國(guó)解決就業(yè)問(wèn)題，并助力中國(guó)實(shí)現(xiàn)碳中和。

04

康明斯

康明斯是全球最大的獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，是全球柴油、天然氣、混合動(dòng)力等多元?jiǎng)恿ο到y(tǒng)的先行者，致力于為客戶提供多種動(dòng)力解決方案。2021年，康明斯在中國(guó)全面開啟氫能業(yè)務(wù)的擴(kuò)張之路。

2021年9月27日，康明斯（中國(guó)）投資有限公司與上海臨港新片區(qū)管委會(huì)簽署投資協(xié)議，共同推動(dòng)康明斯氫能中國(guó)總部落地臨港。該項(xiàng)目將打造康明斯氫能中國(guó)區(qū)總部、新能源研發(fā)中心及制造基地，涵蓋電解水制氫裝備電堆、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及其核心零部件、高壓儲(chǔ)氫瓶系統(tǒng)等業(yè)務(wù)，項(xiàng)目計(jì)劃實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值100億元，構(gòu)筑康明斯在華氫能全產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈版圖。

12月，康明斯聯(lián)手中石化資本公司在廣東佛山成立了康明斯恩澤（廣東）氫能源科技有限公司（康明斯首家氫能合資公司），合資公司將領(lǐng)先的質(zhì)子交換膜（PEM）電解水制氫技術(shù)在中國(guó)進(jìn)行本地化產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)和銷售，以水電解技術(shù)加可再生能源制氫科技，共同推進(jìn)綠色制氫方案的發(fā)展，突破可再生能源發(fā)展瓶頸。

05

莊信萬(wàn)豐

莊信萬(wàn)豐（Johnson Matthey）于上海松江耗資750萬(wàn)英鎊（約6564萬(wàn)元人民幣）建設(shè)的年產(chǎn)能400萬(wàn)片燃料電池膜電極產(chǎn)線目前已投入全面運(yùn)營(yíng)。該條產(chǎn)線是莊信萬(wàn)豐在英國(guó)以外全球范圍內(nèi)建設(shè)的第一個(gè)燃料電池組件產(chǎn)線，可為10000多輛公交車和商用車提供動(dòng)力。

莊信萬(wàn)豐燃料電池業(yè)務(wù)從1960年起至今已有60余年歷史，是全球最早的燃料電池催化劑和膜電極商業(yè)化產(chǎn)品的提供者。它的燃料電池相關(guān)產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)享有極大的認(rèn)可度和占有率?，F(xiàn)在它已對(duì)中國(guó)市場(chǎng)已發(fā)起“進(jìn)攻”。

06

戈?duì)?/strong>

戈?duì)柍闪⒂?958年，是一家致力于改變行業(yè)和改善生活的全球材料科學(xué)公司，是ePTFE膜的發(fā)明者和領(lǐng)導(dǎo)者。戈?duì)栁挥谌毡緦娇偛康娜蚴讞l大規(guī)模百萬(wàn)平米級(jí)質(zhì)子交換膜生產(chǎn)產(chǎn)線通過(guò)很多全球領(lǐng)先的主機(jī)廠嚴(yán)苛審核，目前開始部分投產(chǎn)。

針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，戈?duì)?020年專門發(fā)布了一款全新質(zhì)子交換膜。該產(chǎn)品是基于戈?duì)柕南冗M(jìn)技術(shù)，通過(guò)篩選和評(píng)測(cè)眾多不同材料及設(shè)計(jì)而推出的一款特別符合中國(guó)燃料電池市場(chǎng)實(shí)際需求的產(chǎn)品。目前，戈?duì)柕馁|(zhì)子交換膜占據(jù)著國(guó)內(nèi)最大的市場(chǎng)份額，與此同時(shí)，戈?duì)栒泳o與國(guó)內(nèi)更多整車企業(yè)、系統(tǒng)制造商建立合作關(guān)系。戈?duì)栔袊?guó)區(qū)高相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，戈?duì)枙?huì)持續(xù)對(duì)中國(guó)燃料電池汽車市場(chǎng)進(jìn)行長(zhǎng)期的投入，助力中國(guó)燃料電池產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。

07

AvCarb

據(jù)高工氫電了解，目前AvCarb正在與中國(guó)地方政府洽談，廠房預(yù)計(jì)坐落在中國(guó)南方，并開始進(jìn)行設(shè)備采購(gòu)計(jì)劃，預(yù)計(jì)2022年開始對(duì)中國(guó)客戶交付本土制造的碳紙產(chǎn)品，預(yù)計(jì)2025年在國(guó)內(nèi)滿足100萬(wàn)平方米年產(chǎn)能的目標(biāo)。

“根據(jù)我們的預(yù)測(cè)，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)氣體擴(kuò)散層的需求將在2025年達(dá)到100萬(wàn)平方米，并在2030年進(jìn)一步突破2000萬(wàn)平方米的里程碑?！盇vCarb負(fù)責(zé)人表示，作為氣體擴(kuò)散層產(chǎn)品的領(lǐng)先供應(yīng)商，我們的策略直接且明確，就是繼續(xù)保持在中國(guó)市場(chǎng)該領(lǐng)域的業(yè)界領(lǐng)先地位。

08

杜邦

杜邦公司最早在1966年以核心部件質(zhì)子交換膜全面入局燃料電池產(chǎn)業(yè)，并在全球范圍內(nèi)成為這一技術(shù)路線的奠基者。2020年12月22日，杜邦交通與工業(yè)事業(yè)部將高性能材料與工藝和燃料電池有機(jī)結(jié)合，首次舉辦了針對(duì)中國(guó)燃料電池市場(chǎng)的燃料電池產(chǎn)業(yè)線上研討會(huì)，同時(shí)圍繞中國(guó)燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)，分享他們的深度思考與顛覆性創(chuàng)新技術(shù)。

在這之前，杜邦交通與工業(yè)事業(yè)部還與重塑科技簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方未來(lái)將在燃料電池系統(tǒng)及零部件材料應(yīng)用解決方案領(lǐng)域開展深度合作，共同攻關(guān)車用燃料電池材料技術(shù)創(chuàng)新。

09

博世

博世在加緊布局中國(guó)市場(chǎng)的氫電產(chǎn)業(yè)。2021年12月，博世慶鈴燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目開工儀式在重慶九龍坡區(qū)舉行。該項(xiàng)目由博世（中國(guó)）投資有限公司與慶鈴汽車合作共建，項(xiàng)目將分布實(shí)施，預(yù)計(jì)總投資將達(dá)到24億元，將打造博世燃料電池全國(guó)第一研發(fā)中心、國(guó)家級(jí)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地、國(guó)家級(jí)氫能商用車生產(chǎn)基地。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2023年5月底交付使用。

博士中國(guó)與慶鈴汽車曾在2020年12月簽署成立合資公司的協(xié)議，其中博世持股60%，慶鈴持股40%?，F(xiàn)在，雙方合建燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目并宣布正式開建，是博世在中國(guó)推動(dòng)燃料電池技術(shù)商業(yè)化的關(guān)鍵性戰(zhàn)略舉措。在這之前的2019年，博世在無(wú)錫建立了主要進(jìn)行研發(fā)工作的氫燃料電池中心，該中心已經(jīng)于2021年3月正式投入使用，集前瞻研究、工程開發(fā)、小批量產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化能力為一體，并具備從關(guān)鍵零部件到全系統(tǒng)的測(cè)試能力。從種種動(dòng)作看，博世“搶灘”中國(guó)燃料電池汽車市場(chǎng)的行動(dòng)正在有計(jì)劃、有步驟地徐徐展開。

10

佛吉亞

佛吉亞是法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)旗下汽車零部件企業(yè)，致力于成為世界領(lǐng)先的氫能出行企業(yè)。公司氫能方面的業(yè)務(wù)分兩部分：燃料電池系統(tǒng)部分和儲(chǔ)氫系統(tǒng)部分。在儲(chǔ)氫系統(tǒng)方面，佛吉亞在2019年投資1.9億元成立全球技術(shù)中心，致力于研發(fā)新一代更高效、更輕的高壓儲(chǔ)氫瓶。佛吉亞于2021年4月30日正式完成對(duì)中國(guó)領(lǐng)先的儲(chǔ)氫瓶制造商——沈陽(yáng)斯林達(dá)安科新技術(shù)有限公司（下稱“斯林達(dá)”）的收購(gòu)，加速布局在中國(guó)的氫能業(yè)務(wù)。

公司燃料電池系統(tǒng)部分由合資公司Symbio來(lái)推動(dòng)（該合資公司于2019年11月由佛吉亞與米其林集團(tuán)合作成立），佛吉亞曾表示，Symbio計(jì)劃將燃料電池技術(shù)引入中國(guó)市場(chǎng)，根據(jù)中國(guó)燃料電池汽車市場(chǎng)的規(guī)模和實(shí)際需求，未來(lái)也會(huì)考慮在中國(guó)建廠生產(chǎn)燃料電池。

11

大陸集團(tuán)

大陸集團(tuán)成立于1871年，主要致力于為可持續(xù)且聯(lián)網(wǎng)的客、貨運(yùn)交通研發(fā)開創(chuàng)性的技術(shù)及服務(wù)，在車輛、機(jī)械、交通及運(yùn)輸領(lǐng)域均可為客戶提供安全、高效、智能且可行的解決方案。

2020年12月10日，大陸集團(tuán)康迪泰克氫能與燃料電池技術(shù)中心正式落戶常熟。根據(jù)規(guī)劃，該技術(shù)中心主要從事新能源汽車用氫能與燃料電池關(guān)鍵零部件的研發(fā)和生產(chǎn)工作，以加速推進(jìn)氫能與燃料電池相關(guān)技術(shù)成果在本土的轉(zhuǎn)化落地，更快速響應(yīng)客戶需求。在這之前的同年9月，大陸集團(tuán)還與重塑科技正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方未來(lái)將在燃料電池流體系統(tǒng)、振動(dòng)控制及相關(guān)創(chuàng)新工藝的開發(fā)等領(lǐng)域展開深度合作與交流。

12

瑞士飛速集團(tuán)

瑞士飛速成立于1939年，在高速及高精度旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)領(lǐng)域是全球領(lǐng)先的制造商。近年來(lái)，該公司自主研發(fā)并投產(chǎn)了空氣動(dòng)壓軸承式無(wú)油空壓機(jī)，該產(chǎn)品的質(zhì)量與性能已被業(yè)界廣泛認(rèn)可。

2021年3月，瑞士飛速集團(tuán)（FISCHER Spindle GroupLtd）與濰柴動(dòng)力宣布進(jìn)行戰(zhàn)略合作，投資入股其燃料電池空壓機(jī)業(yè)務(wù)并在中國(guó)設(shè)立合資公司，共同打造成為全球領(lǐng)先的燃料電池空壓機(jī)提供商。