2021年長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)量發(fā)布,魏品牌全年累計(jì)銷(xiāo)量5.83萬(wàn)輛,同比下降25.65%!
如果對(duì)數(shù)字沒(méi)有概念,簡(jiǎn)單對(duì)比下,總銷(xiāo)量,魏牌5.83萬(wàn)輛,領(lǐng)克22.1萬(wàn)輛,紅旗30萬(wàn)輛,魏牌在自主高端品牌領(lǐng)域,銷(xiāo)量已經(jīng)徹底掉隊(duì)!
再看增長(zhǎng)率,盡管中國(guó)乘用車(chē)增長(zhǎng)率數(shù)據(jù)尚未發(fā)布,但大盤(pán)整體微增也已是定局,汽車(chē)流通協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)全年微增5%,魏牌同比下降25.65%,用“大跌”形容,不算離譜。
時(shí)光回到五年前,2016年長(zhǎng)城董事長(zhǎng)魏建軍高調(diào)推出魏牌,定位“中國(guó)豪華SUV開(kāi)創(chuàng)者”,從董事長(zhǎng)姓氏,再到產(chǎn)品和營(yíng)銷(xiāo),豪華形象非常一致,快速得到市場(chǎng)認(rèn)可,實(shí)現(xiàn)了單車(chē)月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)輛,在中國(guó)高端SUV市場(chǎng)建立了優(yōu)勢(shì),2018年達(dá)到13.9萬(wàn)輛的銷(xiāo)售峰值。
之后的魏牌,似乎再?zèng)]有跟上中國(guó)市場(chǎng)的節(jié)奏,進(jìn)入了下滑通道,2019~2021年銷(xiāo)量分別為10萬(wàn)輛、7.8萬(wàn)輛,5.83萬(wàn)輛,可謂一年下一個(gè)大臺(tái)階!
更讓魏牌老用戶(hù)迷惑的是,換代車(chē)型,定位也發(fā)生了巨大變化,硬朗豪華的VV系列,換代后更名為女性化風(fēng)格明顯的摩卡、拿鐵、瑪奇朵。姚安娜代言,配上粉紫的宣傳色,濃濃的卡哇伊女性風(fēng)。
原有以男性為主的市場(chǎng)基盤(pán),顯然不會(huì)接受女性化的魏牌,很難想象一個(gè)老爺們,很自豪的告訴朋友買(mǎi)了一輛瑪奇朵。
對(duì)于女性用戶(hù),女性化造型又不夠徹底,“魏”更是個(gè)非常男性化的品牌名,魏牌瑪奇朵,很別扭!
兩頭沒(méi)討好的魏牌,銷(xiāo)量自然一落千丈!
在長(zhǎng)城汽車(chē)內(nèi)部,魏牌的重要性不言而喻,這是董事長(zhǎng)的面子。為了扭轉(zhuǎn)頹勢(shì),2020年年中開(kāi)始,原長(zhǎng)城汽車(chē)高級(jí)副總裁、長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理李瑞峰,開(kāi)始掌舵魏牌,擔(dān)任CEO。
對(duì)于魏牌的發(fā)展,CEO李瑞峰提出了“新一代智能汽車(chē)”的新定位,在外界看來(lái),沒(méi)有任何新意,畢竟智能汽車(chē)是大勢(shì),所有車(chē)企都在做,沒(méi)有對(duì)魏牌的形象帶來(lái)鮮明區(qū)隔。
反觀魏牌的老對(duì)手領(lǐng)克,已經(jīng)打造為年輕消費(fèi)群體喜歡的潮流品牌。根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù),領(lǐng)克用戶(hù)90后占比51%,85+90占比超2/3,年輕態(tài)族群成為領(lǐng)克用戶(hù)最核心的組成部分。如果不是領(lǐng)克的概念車(chē)Zero,劃撥給了極氪,領(lǐng)克品牌形象會(huì)撥的更高。
樸實(shí)無(wú)華的吉利,孕育出了潮流品牌領(lǐng)克,對(duì)比含著金湯匙出生,越來(lái)越平淡的魏牌,營(yíng)銷(xiāo)和產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)的能力差距,一目了然!
2021年的廣州車(chē)展,長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布了高端智能車(chē)品牌“沙龍”,似乎阻斷了魏牌向高端發(fā)展的想象力,高端有沙龍,中低端有哈弗,魏牌好尷尬。更迷惑的是,魏牌發(fā)布了一款復(fù)古的潮駕圓夢(mèng),再一次對(duì)形象做了“修正”,大家不僅要問(wèn),魏牌要走復(fù)古風(fēng)了嗎?
李瑞峰掌舵魏牌已經(jīng)一年半有余,從結(jié)果看,帶給魏牌的不僅是低迷的銷(xiāo)量,還有不斷搖擺的品牌定位,魏牌未來(lái)走向何方,也許只能由魏建軍董事長(zhǎng)回答了。
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