了解汽車行業(yè)的都知道，年后的一個(gè)月算得上是整個(gè)汽車行業(yè)的淡季，消費(fèi)者的不活躍、工廠停工等等不可抗拒的因素疊加，直接反映在行業(yè)方面，就是銷量和交付量不可避免的下降態(tài)勢(shì)。

根據(jù)國(guó)產(chǎn)造車新勢(shì)力蔚來(lái)在3月1日公開(kāi)的交付量，2月蔚來(lái)共交付智能電動(dòng)汽車6131臺(tái)，同比增長(zhǎng)9.9%，不難看出，受到大環(huán)境的影響，并且沒(méi)有傳統(tǒng)車企通過(guò)批售調(diào)節(jié)銷量的手段加持，蔚來(lái)能夠這樣的成績(jī)屬實(shí)來(lái)之不易。

而作為一個(gè)所有車型售價(jià)都在30萬(wàn)元以上的高端智能電動(dòng)車王牌選手，2022年1月蔚來(lái)就已表現(xiàn)出超高水平，在均價(jià)30萬(wàn)以上的高端純電動(dòng)乘用車前十銷量榜中豪奪三個(gè)席位，截至2022年2月底，蔚來(lái)已經(jīng)累計(jì)交付182853臺(tái)智能電動(dòng)汽車，顯而易見(jiàn)，在國(guó)內(nèi)30萬(wàn)元以上的新能源汽車市場(chǎng)中，蔚來(lái)早已成為銷量擔(dān)當(dāng)。

ET7整裝待發(fā)，試駕即將開(kāi)啟

值得注意的是，進(jìn)入2022年以來(lái)，蔚來(lái)始終保持強(qiáng)勁的進(jìn)攻態(tài)勢(shì)，2022年，蔚來(lái)將交付ET7、ET5和ES7這三款基于最新的NT2.0技術(shù)平臺(tái)的新車型，其中ET7尤其引人期待，該車即將于3月28日正式交付，相信實(shí)際用戶體驗(yàn)也會(huì)陸續(xù)出現(xiàn)，到底這款傳說(shuō)中的“王炸”車型會(huì)有怎么樣的表現(xiàn)，我們可以期待一波。

不僅如此，蔚來(lái)現(xiàn)有車型ES8、ES6和EC6在市場(chǎng)上依然具有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，在今年還將陸續(xù)提供硬件升級(jí)的情況下，相信也會(huì)在市場(chǎng)上有不小的收獲。據(jù)悉，過(guò)段時(shí)間，蔚來(lái)將公布2021年4季度財(cái)報(bào)，到底還有什么驚喜，我們拭目以待。

毫無(wú)疑問(wèn)，現(xiàn)在的蔚來(lái)早已成為中國(guó)智能電動(dòng)車領(lǐng)域的頭部品牌，走出了與小鵬、理想完全不同的一條路，不僅在國(guó)內(nèi)30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)里擁有很強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，從全球范圍內(nèi)來(lái)說(shuō)，交付量也幾乎趕超BBA，逼近保時(shí)捷、路虎等老牌豪華品牌。據(jù)悉，繼登陸挪威市場(chǎng)后，2022年蔚來(lái)的產(chǎn)品與全體系服務(wù)還將會(huì)陸續(xù)進(jìn)入德國(guó)、荷蘭、瑞典和丹麥，足以見(jiàn)得，蔚來(lái)的全球化腳步穩(wěn)健而有力。

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