估計(jì)誰(shuí)也沒(méi)想到在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)率先掉隊(duì)的是一汽大眾邁騰吧，好歹邁騰和帕薩特曾經(jīng)也是B級(jí)車(chē)的標(biāo)桿啊，誰(shuí)能想到遇到疫情之后一汽大眾邁騰表現(xiàn)的越來(lái)越差勁，反觀其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手依然有穩(wěn)定的輸出表現(xiàn)。
其實(shí)2021年一整年一汽大眾邁騰總銷(xiāo)量就比較辣眼睛，尤其是下半年銷(xiāo)量更是持續(xù)的低迷，也就年底略微有些反彈。誰(shuí)知道好景不長(zhǎng)，2月份一汽大眾邁騰銷(xiāo)量又跌到了6951輛，沒(méi)超過(guò)7000。
或許咱們說(shuō)春節(jié)影響，7000來(lái)輛的銷(xiāo)量還能說(shuō)的過(guò)去，但是如果你看一下日系三劍客的表現(xiàn)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)并不是外部因素影響而是自身產(chǎn)品因素占主要原因。
2月份日系三劍客全部銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，其中豐田凱美瑞14228輛，本田雅閣13816輛，日產(chǎn)天籟10268輛。其實(shí)就連上汽大眾帕薩特也有8000多輛的成績(jī)，所以一汽大眾邁騰你說(shuō)你為啥就6000多輛呢？
一汽大眾邁騰不行你就別硬挺著了，該降價(jià)就降降價(jià)吧，硬挺著只能帶來(lái)銷(xiāo)量的不斷下滑。
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