9月28日，由中建集團(tuán)旗下基礎(chǔ)部（中建基礎(chǔ)）牽頭組織，中建一局、二局、三局、四局、五局、六局、七局、八局、中建西勘院、中建安裝等多家單位共同參與實(shí)施的天津地鐵7號(hào)線南段（賽達(dá)路站至鼓樓站）正式開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。該線路是繼鄭州地鐵3號(hào)線后，中國(guó)建筑（601668）又一條“投建運(yùn)”一體化軌道交通項(xiàng)目，也是首條采用該模式自主實(shí)施的地鐵整線項(xiàng)目，投運(yùn)后由中建聯(lián)合體、天津軌道集團(tuán)組建的中建（天津）軌道交通投資發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)全生命周期管理運(yùn)營(yíng)。

疏通脈絡(luò)，承載民生福祉

天津地鐵7號(hào)線南段作為貫穿天津中心城區(qū)南北向的骨干線路，開(kāi)通后將大幅優(yōu)化南門外大街、衛(wèi)津路、衛(wèi)津南路、友誼路延長(zhǎng)線的交通格局，有效緩解區(qū)域道路擁堵壓力，為提升城市運(yùn)營(yíng)效能、服務(wù)天津高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)力。

(資料圖)

該線路南段全長(zhǎng)涵蓋15站14區(qū)間，跨越西青區(qū)、南開(kāi)區(qū)等4個(gè)行政區(qū)，是天津市2025年20項(xiàng)民心工程項(xiàng)目之一。它串聯(lián)起眾多城市核心節(jié)點(diǎn)，緊密連接起城市的歷史文化、商圈、教育科研等重要區(qū)域，促進(jìn)了區(qū)域間的資源流通與協(xié)同發(fā)展。

線路中，麗江道站、南開(kāi)大學(xué)八里臺(tái)站、鼓樓站3座車站實(shí)現(xiàn)站內(nèi)換乘，腫瘤醫(yī)院站、天塔站、海光寺站3座車站支持站外換乘，與多條既有地鐵線路形成高效便捷的換乘網(wǎng)絡(luò)，方便周邊居民出行，減少通勤時(shí)間。

建筑風(fēng)情，藏著文化密碼

7號(hào)線以“建筑風(fēng)情線”為文化定位，站內(nèi)裝修深度融入天津地域文化特色。其中，鼓樓站引用周邊仿古建筑，采用中式傳統(tǒng)藻井結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；天塔站以“天塔旋云”為主題，用藍(lán)白曲線描繪旋云實(shí)景。5座特色站結(jié)合周邊地標(biāo)建筑風(fēng)格與文化內(nèi)涵，打造“一站一景”，讓乘客在乘車途中領(lǐng)略津門獨(dú)特的歷史文化風(fēng)情。

梅江會(huì)展中心南站設(shè)置一組長(zhǎng)度達(dá)66米、高度3.72米的金屬浮雕墻，包含16個(gè)金屬浮雕單元，系統(tǒng)呈現(xiàn)中建集團(tuán)在國(guó)內(nèi)外基建領(lǐng)域的標(biāo)桿工程，讓乘客在領(lǐng)略基建藝術(shù)之美的同時(shí)，深入了解中建集團(tuán)的成長(zhǎng)軌跡。

突破瓶頸，挑戰(zhàn)復(fù)雜地質(zhì)

天津地處華北平原東北部、海河流域下游，地層土質(zhì)松軟、含水量高，地質(zhì)條件極為復(fù)雜，這對(duì)技術(shù)管理和工法創(chuàng)新提出了極高要求。

7號(hào)線一期工程建設(shè)過(guò)程中面臨著諸多難題，如建設(shè)了深度達(dá)36m基坑；切改管線約430余道，總長(zhǎng)度約110KM，其中包含220kv電力、110kv電力等35道重要管線；下穿河流湖泊12次、鐵路10次、既有地鐵10次，以及4個(gè)超過(guò)1.5KM的超長(zhǎng)盾構(gòu)隧道等。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)“網(wǎng)格化”與穿透式管理，攻克了多項(xiàng)技術(shù)難關(guān)：腫瘤醫(yī)院站完成70.3米超深連墻施工；腫瘤醫(yī)院站至麗江道站區(qū)間在復(fù)雜隧道區(qū)域?qū)崿F(xiàn)極限豎向凈距超近距盾構(gòu)穿越，多次側(cè)穿城市綜合立交橋樁群；鼓樓站至廣東會(huì)館站區(qū)間創(chuàng)新采用盾構(gòu)切削地連墻施工工藝，實(shí)現(xiàn)復(fù)合地層盾構(gòu)穿越既有2號(hào)線。

智慧運(yùn)營(yíng)，打造品質(zhì)出行

7號(hào)線運(yùn)營(yíng)以乘客需求為核心，全方位提升服務(wù)品質(zhì)。全線配備母嬰室、愛(ài)心預(yù)約等多元化便民設(shè)施，同時(shí)設(shè)置無(wú)障礙電梯、輪椅等，為特殊群體提供貼心服務(wù)。

在線路節(jié)能環(huán)保方面，應(yīng)用智能環(huán)控系統(tǒng)，根據(jù)客流量實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)新風(fēng)量和制冷量；采用變頻水泵、風(fēng)機(jī)等高效設(shè)備，大幅降低動(dòng)力照明能耗；在車輛段布局光伏發(fā)電系統(tǒng)，提升清潔能源利用率。

在智慧科技方面，通過(guò)自助票務(wù)服務(wù)終端、智能客服中心等，深度融合智能運(yùn)維等，并結(jié)合智能運(yùn)管平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了乘客服務(wù)與運(yùn)營(yíng)管理的雙重升級(jí)。如在天塔站和鼓樓站建設(shè)的智慧車站平臺(tái)，具備環(huán)境設(shè)備自動(dòng)巡檢、能源管理、客流監(jiān)測(cè)等功能，有效提升了服務(wù)品質(zhì)、設(shè)備管理水平和應(yīng)急響應(yīng)效率。

列車配置上，7號(hào)線采用6輛編組的標(biāo)準(zhǔn)A型地鐵列車，相比以往的B型車長(zhǎng)度增加約20米，載客能力提升約25%，更好滿足城市日益增長(zhǎng)的出行需求。

核校：崔 融

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